MTProdukty · Magnetická prášková

Zariadenia pre magnetickú práškovú kontrolu

Kompletný rad MPI systémov pre skúšanie feromagnetických materiálov vo všetkých kombináciách magnetizácie — AC, HWDC, FWDC. Vyrába ATG Group, dodávame, uvádzame do prevádzky a servisujeme my.

Ako metóda funguje →

01Podľa odvetvia

Zostavy, ktoré sa v odvetví reálne používajú — aj s tým, čo sa nimi skúša.

Letecký priemysel

Ložiská a výkovky leteckých dielov

Zostavy pre toto odvetvie →Automobilový priemysel

Odliatky so zložitou geometriou · Skrutky a svorníky

Zostavy pre toto odvetvie →Železnice

Dvojkolesia · Nápravy — plné aj duté · Výkovky — hriadele, kľukové hriadele, krúžky

Zostavy pre toto odvetvie →Energetika

Výkovky — hriadele, kľukové hriadele, krúžky · Veľké kľukové hriadele · Ozubené kolesá, pastorky a krúžky · Odliatky

Zostavy pre toto odvetvie →

Všetky odvetvia →

02Čo treba vedieť pri výbere

Ako funguje magnetická prášková kontrola

Princíp magnetickej práškovej kontroly spočíva v magnetizácii súčiastky a aplikácii feromagnetických častíc, ktoré sa zhromažďujú v miestach necelistvostí (trhlín, vád). Tieto indikácie sa stávajú viditeľnými pod UV alebo bielym svetlom, v závislosti od použitej techniky.

03Čo treba vedieť pri výbere

Čo je magnetická prášková kontrola (MPI)?

Magnetická prášková kontrola (MPI) je metóda nedeštruktívneho skúšania (NDT), ktorá sa používa na detekciu povrchových a mierne podpovrchových vád vo feromagnetických materiáloch, ako je železo alebo oceľ. Patrí medzi najrozšírenejšie kontrolné metódy v priemyselných odvetviach, ako sú automobilový, letecký, železničný a energetický priemysel.

04Čo treba vedieť pri výbere

MPI systémy a zariadenia — príklady testovaných dielov

Pre jednotlivé typy dielov sa používajú rozdielne zostavy. Nasledujúci prehľad hovorí, ktorý systém sa hodí na ktorý diel a do akého odvetvia.

Ozubené kolesá, pastorky a krúžky — UNIMAG 2000 FLAT pre spoľahlivú, bezpečnú a rýchlu kontrolu veľkých rotačných dielov. Energetika, ťažké strojárstvo a ďalšie odvetvia
Výkovky (hriadele, kľukové hriadele, krúžky) — UNIMAG 5600 AC, navrhnutý na testovanie kľukových hriadeľov dieselových lokomotív s hmotnosťou do 6 t a dĺžkou 5,6 m. Železnice, generátory
Veľké kľukové hriadele — UNIMAG 14000 AC/AC patrí medzi najdlhšie magnetizačné lavice na svete; testuje kľukové hriadele do dĺžky 14 m a hmotnosti 35 t. Námorný a energetický priemysel
Odliatky — majú často zložité tvary a vyžadujú detekciu podpovrchových vád, ktoré štandardné lavice UNIMAG nie vždy zaistia. Pre tieto aplikácie slúžia systémy MAGMAN, teda mobilné alebo stacionárne jednotky MPI. Energetika
Ložiská a výkovky — testujú sa systémom UNIMAG AEROTESTER, ktorý umožňuje spoľahlivú kontrolu širokej škály feromagnetických komponentov, od dielní kolies a motorov až po dielne pristávacích zariadení a aplikácie OEM. Letectvo
Odliatky so zložitou geometriou — systém UNIMAG TWIN je určený pre diely tvaru „Y“, „V“, „U“, „T“, „X“ a ďalšie mimoriadne zložité geometrie. Automobilový priemysel
Skrutky a svorníky — ROBOMAG 1200 AC/AC je systém MPI na plne automatické testovanie v dopravnom priemysle, s voliteľným systémom automatického rozpoznávania vád (ADR) umiestneným mimo kontrolnej lavice
Dvojkolia — UNIMAG WST testuje železničné dvojkolia podľa normy VPI 09 a zvyšuje produktivitu zo 60 na 18 minút na kus pri súčasnom zvýšení kvality a spoľahlivosti kontroly. Železnice
Nápravy — UNIMAG 2600 AC/AC/AC je plne automatický systém MPI na testovanie plných aj dutých náprav s automatickým zakladaním do jednotlivých technologických pozícií

05Zariadenia

Zariadenia (1 – 6 / 19)

UNIMAG 2000 FLATveľké rotačné diely · energetika, ťažké strojárstvo

Ozubené kolesá, pastorky a krúžky — veľké rotačné diely.

UNIMAG 5600 ACdo 6 t a 5,6 m · železnice, generátory

Výkovky — hriadele, kľukové hriadele, krúžky. Navrhnutý pre kľukové hriadele dieselových lokomotív.

UNIMAG 14000 AC/ACdo 14 m a 35 t · námorný a energetický priemysel

Veľké kľukové hriadele. Patrí medzi najdlhšie magnetizačné lavice na svete.

MAGMANmobilné aj stacionárne · energetika

Odliatky so zložitými tvarmi, kde treba odhaliť aj podpovrchové vady. Mobilné aj stacionárne jednotky.

UNIMAG AEROTESTERrad AC/DC · letectvo

Ložiská a výkovky — od dielní kolies a motorov až po pristávacie zariadenia a aplikácie OEM.

UNIMAG TWINzložité geometrie · automobilový priemysel

Odliatky so zložitou geometriou — tvary „Y", „V", „U", „T", „X" a ďalšie.

06Zariadenia

Zariadenia (7 – 12 / 19)

ROBOMAG 1200 AC/ACplne automatický · dopravný priemysel

Plne automatické skúšanie skrutiek a svorníkov. Voliteľne s automatickým rozpoznávaním vád (ADR) mimo kontrolnej lavice.

UNIMAG WSTz 60 na 18 minút na kus · železnice

Železničné dvojkolesia podľa normy VPI 09. Zostava zrkadlových cievok magnetizuje kolesá, styčné plochy s koľajnicou, náboje aj nápravy; hydraulické zdvíhanie s rotáciou a zberom suspenzie.

UNIMAG 2600 AC/AC/ACautomatické zakladanie · železnice

Plné aj duté nápravy. Plne automatický systém s automatickým zakladaním do jednotlivých technologických pozícií.

UNIMAG 900 AC/ACdĺžka 50–900 mm, hmotnosť do 100 kg, zaťažovateľ 30 % · automobilový priemysel

Dnes najpoužívanejší magnetizér v automobilovom priemysle — sériová kontrola výkovkov a obrábaných dielov. Pripravený na tisíce kusov za zmenu a prevádzku 24/7.

UNIMAG 600 – 900 AC/ACvýkovky a obrábané diely, overené desaťročiami prevádzky · ťažký priemysel, automobilový priemysel

Rad magnetizérov z nerezovej ocele pre ťažký priemysel a veľké objemy. Vďaka kombinovanej magnetizácii a vysokému pracovnému cyklu zvládne stovky dielov za hodinu bez prestávky.

MULTIMAGtvarovo zložité diely, jedna operácia · automobilový priemysel

Zákazkové zostavy s viac než dvoma upínacími kontaktmi, viacerými zdrojmi prúdu a magnetickými obvodmi — zmagnetujú až 100 % skúšaného povrchu tvarovo zložitého dielu v jednej operácii.

07Zariadenia

Zariadenia (13 – 18 / 19)

AUTOMAGkrokový dopravník, sériová prevádzka · automobilový priemysel

Magnetizér s krokovým dopravníkom a sériovými alebo paralelnými magnetizačnými obvodmi. Tisíce dielov za zmenu pri minime obsluhy; s robotom a ADR bez operátora.

UNIMAG 1500 AC/AC HWDCvysokoprúdový AC a HWDC výstup · letecký priemysel

Skúšanie rôznych súčastí motora s otvoreným magnetickým obvodom a pamäťou nastavení — parametre skúšky sa načítajú automaticky.

UNIMAG BASICupínacia dĺžka 50–1500 mm, prúd od 100 A, zaťažovateľ 5 % · letecký priemysel

Úsporné riešenie pre menšiu údržbu leteckých kolies a bŕzd. Skúša feromagnetické skrutky, brzdové kotúče, torzné rúry, hriadele a krúžky.

MINIMAGAC, HWDC alebo FWDC, 1500–4000 A, upínacia dĺžka 500 alebo 800 mm · letecký a automobilový priemysel, dielne

Malý prenosný horizontálny magnetizér pre menšie dielne a laboratóriá. Dodáva sa ako stolová verzia so zdrojom MAGMAN (prevezie sa autom) alebo ako stacionárny magnetizér.

UNIMAG AWTzaťažovateľ 20 % · železnice

Univerzálne riešenie na dvojkolesia a samostatné nápravy jednosmerným prúdom. Hydraulický zdvih s rotáciou podopiera nápravu, delená cievka na portálovom ráme prejde všetky časti nápravy.

UNIMAG 3000 AC/ACupínacia dĺžka 3050 mm, cirkulárna AC magnetizácia 4200 A, cievka ⌀ 406 mm · železnice, ťažký priemysel

Poloautomatický magnetizér na nápravy s nosnosťou 750 kg na rolniach; hodí sa aj na kľukové a iné hriadele či rámy v ťažkom priemysle. Vyhodnotenie indikácií môže prevziať systém ADR.

08Zariadenia

Zariadenia (19 – 19 / 19)

UNIMAG 1400 VERTcyklus 4,5 min, s ADR približne 2 min · železnice — výroba kolies

Plne automatický magnetizér na mieru pre výrobnú linku kolies. Upínanie cez stredový otvor zvyšuje spoľahlivosť skúšky na jazdnej ploche kolesa.

09Čo tým získate

Čo tým získate

Zákazkové upínacie a manipulačné systémy — od čapov a pružín cez lopatky rotorových turbín až po kľukové hriadele lodných motorov dĺžky 15 m
Návrhy podľa ASTM E1444, požiadavky NADCAP
Funkcia Quick Break
Dlhodobá stabilita s minimálnymi nárokmi na obsluhu a údržbu, súčiniteľ zaťaženia 30–50 %
Interný kalibračný systém so zberom dát

10Čo treba vedieť pri výbere

ASNT 9712 v Európe: všetko, čo potrebujete vedieť o certifikácii

ASNT 9712 je globálny, nezávislý systém certifikácie pracovníkov NDT treťou stranou, ktorý overuje odbornú spôsobilosť v súlade s normou ISO 9712:2021. V súčasnosti ponúka certifikáciu Level 2 a Level 3 pre metódy MT, PT, RT, UT a VT. Certifikácie pre metódy ET a LT sa pripravujú a budú zavedené v blízkej budúcnosti. ATG poskytuje kompletné riešenie v oblasti NDT, zahŕňajúce nielen výrobu zariadení, ale aj podporu pri kvalifikácii a certifikácii, testovanie a kontroly vrátane služieb externej agentúry.

11Čo treba vedieť pri výbere

Zariadenia pre magnetickú kontrolu zodpovedajúce normám a požiadavkám

Zariadenia pre magnetickú práškovú kontrolu (MPI) musia byť v súlade s príslušnými priemyselnými normami a rešpektovať špecifikácie zákazníkov, aby bola zaistená spoľahlivá, presná a bezpečná kontrola. To zahŕňa napríklad splnenie požiadaviek NADCAP a vykonávanie testov podľa ASTM E1444 — pre letecký priemysel.

12Čo treba vedieť pri výbere

Referencie MPI systémov

UNIMAG WST je systém na testovanie železničných dvojkolí podľa normy VPI 09. Tento systém výrazne zvyšuje produktivitu zo 60 minút na 18 minút na kus. Dodané zariadenie zahŕňa zostavu integrovaných zrkadlových cievok rôznych typov na magnetizáciu kolies, styčných plôch s koľajnicou, nábojov a náprav. Na manipuláciu sa používa hydraulické zdvíhanie s rotáciou dvojkolia a súčasným zberom magnetickej suspenzie.

Testovanie dvojkolí: UNIMAG WST
Testovanie kľukových hriadeľov: UNIMAG 5600

13Čo treba vedieť pri výbere

Kvalifikácia a školenia v magnetickej práškovej kontrole (MPI)

Dodávky našich MPI systémov a zariadení sú doplnené možnosťou kvalifikácie pracovníkov NDT a poskytovania školení priamo v školiacom stredisku ATG, kde sú k dispozícii tréningové MPI lavice, alebo priamo na dodanom zariadení u zákazníka.

Video

Magnetická prášková kontrola feromagnetických dielov (UNIMAG AEROTESTER 1400 NG)

Video sa prehrá na YouTube v novej karte. Kým naň nekliknete, táto stránka na YouTube nič neposiela.

Magnetická prášková kontrola feromagnetických dielov (UNIMAG AEROTESTER 1400 NG)

Časté otázky

Ako magnetická prášková kontrola funguje?

Diel sa najprv zmagnetuje a potom sa naň nanesú jemné magnetické častice — buď suché, alebo rozptýlené v kvapaline (suspenzia). Trhlina, vmestok či dutina má nízku permeabilitu, a preto magnetické pole naruší: v tom mieste vystúpi z dielu von a vytvorí na povrchu magnetické póly. Tam sa častice nahromadia a nakreslia viditeľnú indikáciu.

Prečo sa metóda používa tak široko?

Je rýchla, hospodárna a veľmi spoľahlivá pri odhaľovaní drobných, ale kritických vád. Letecký a automobilový priemysel aj ťažké strojárstvo sa na ňu spoliehajú pri zaisťovaní celistvosti konštrukcie a predchádzaní zlyhaniu dielov — bezpečnosť dielu sa overí bez toho, aby sa poškodil.

Aké sú výhody metódy?

Odhalí vady na povrchu aj tesne pod ním, teda tie, ktoré najčastejšie rozhodujú o celistvosti konštrukcie. Postup je rýchly a jednoduchý, bez dlhých prestojov, a lacnejší než mnohé iné metódy. Funguje na rôznych feromagnetických materiáloch a na dieloch od malých strojných súčastí po veľké konštrukcie. Výsledok je viditeľný hneď po nanesení častíc a okrem samotnej vady sa dá odhadnúť aj jej veľkosť a orientácia. Prenosné zostavy dovolia skúšať priamo na mieste.

Kde má metóda hranice?

Funguje len na feromagnetických materiáloch — na nemagnetické kovy ani kompozity ju použiť nemožno. Povrch musí byť pripravený, teda zbavený nečistôt, oleja a náteru, čo pridá kroky aj čas. Najlepšie odhalí vady na povrchu a tesne pod ním; hlbšie podpovrchové vady netvoria ostré indikácie. Po skúške treba diel odmagnetovať — inak lepí triesky pri obrábaní, drží nečistoty na pohyblivých dieloch a ovplyvňuje oblúk pri zváraní.

Obmedzuje metóda veľkosť dielu?

Zásadne nie. Vďaka zákazkovým upínacím a manipulačným systémom sa skúšajú diely od malých čapov, pružín a lopatiek turbín až po kľukové hriadele lodných motorov s dĺžkou do 15 metrov a hmotnosťou desiatok ton.

Kde všade sa systémy používajú?

Naprieč odvetviami — bežne v sériovej výrobe automobilového priemyslu, v letectve, energetike aj pri výrobe a údržbe železničných vozidiel a ďalších kritických strojných komponentov.

Ako proces ovplyvňuje norma ASTM E1444?

ASTM E1444 (Standard Practice for Magnetic Particle Testing) je medzinárodne uznávaná norma, ktorá určuje, ako sa má skúška vykonať, aby bol výsledok presný, opakovateľný a bezpečný. Pokrýva celý postup — prípravu, voľbu zariadenia, techniky magnetizácie, kroky kontroly aj vyhodnotenie. Dodržaním normy laboratóriá a technici zaisťujú jednotnú kvalitu vo všetkých skúškach bez ohľadu na odvetvie.

Aký je rozdiel medzi AC a DC magnetizáciou?

Hĺbka vniku poľa. Striedavý prúd (AC) vytvorí silné pole na povrchu, ale hlboko do materiálu nepreniká — hodí sa na jemné plytké vady, napríklad trhliny vo zvaroch. Jednosmerný prúd (DC) preniká podstatne hlbšie a odhalí aj necelistvosti pod povrchom. Oba sa často kombinujú s mokrými magnetickými časticami pre vyššiu citlivosť a lepšiu viditeľnosť.

Ako funguje magnetické jarmo?

Je to ručné zariadenie s pólovými nástavcami spojenými elektromagnetickou cievkou. Po priložení na povrch a zapnutí vytvorí v diele riadené magnetické pole a magnetický obvod sa cez diel uzavrie. Ak je v materiáli povrchová alebo podpovrchová necelistvosť, pole sa v tom mieste naruší a vznikne rozptylové pole, na ktorom sa nanesené častice zhromaždia. Jarmá sú vďaka prenosnosti a jednoduchosti vhodné na zvary, spoje a ťažko prístupné komponenty.

Aký je rozdiel medzi HWDC a FWDC?

Hĺbka prieniku a druh prúdu. HWDC (jednocestne usmernený prúd) dáva strednú penetráciu vhodnú na povrchové a tesne podpovrchové vady. FWDC (plne usmernený jednosmerný prúd) má silnejšiu magnetizačnú schopnosť a preniká hlbšie — hodí sa na podpovrchové vady vo veľkých alebo hrubých dieloch.

Ako často sa zariadenie kalibruje?

Spravidla najmenej dvakrát ročne podľa ASTM E1444 alebo smerníc NADCAP; presná perióda závisí od spôsobu používania a kritickosti kontrol. Okrem toho sa robia denné funkčné kontroly — napríklad overenie magnetizačnej sily pred použitím, a vždy po poškodení alebo oprave jarma.

Dá sa metóda zaradiť do automatizovanej linky?

Áno, najmä v hromadnej výrobe. Automatizovaná zostava zmagnetuje diel, nanesie častice a vykoná kontrolu bez ručného zásahu, čím zvýši rýchlosť, vyrovnanosť aj presnosť — to je kľúčové v automobilovom a leteckom priemysle. Zmenší sa tým aj pravdepodobnosť ľudskej chyby. Vyžaduje si to však vyššiu počiatočnú investíciu a často zariadenie upravené na mieru.

Čo robia laboratóriá magnetickej kontroly?

Sú to špecializované pracoviská na nedeštruktívne skúšanie, ktoré odhaľujú povrchové a podpovrchové vady vo feromagnetických materiáloch. Pracujú s magnetizačnými lavicami a ďalším vybavením a slúžia odvetviam, kde je celistvosť materiálu kritická — letectvu, automobilovému a obrannému priemyslu. Skupina ATG k tomu poskytuje skúšanie spôsobilosti a organizuje medzilaboratórne porovnávanie podľa ISO/IEC 17043; laboratóriám to dáva nezávislý nástroj na hodnotenie vlastnej technickej spôsobilosti pred zákazníkmi aj orgánmi.

Aj od iných výrobcov

Dodávame aj techniku renomovaných výrobcov mimo skupiny ATG. Kliknutím sa dostanete na ich stránky; s výberom, kalibráciou aj spotrebným materiálom poradíme.

Predávané značky →

Obchodné oddelenie

Opýtať sa na prístroj

Napíšte alebo zavolajte obchodnému oddeleniu. Poradíme s výberom, kalibráciou aj so spotrebným materiálom.

E-mailobchod@atg.sk Telefón+421 907 159 484